LA COMPAGNIA ORIENTATA AL CLIENTE.

Kalypso è la compagnia di navigazione nata per offrire ai propri clienti collegamenti diretti.
Le sue navi container si spostano assecondando i grandi flussi delle merci. 
Lungo l’asse Italia-Asia ha creato due rotte distinte e specializzate:

Marco Polo
Italia – Cina – Italia

Salgari
Italia – Bangladesh – Italia.

In questo caso il vantaggio non è solo quello immediatamente evidente della rapidità e della massima efficienza, ma anche la sicurezza di poter contare sulla certezza nell’imbarco e nell’arrivo con veri e propri servizi espressi basati su transit time molto ridotti.

 

Per il Mar Mediterraneo ha invece lanciato Butterfly Service, la rotta Intramed che connette sei porti, tra Turchia, Libia e Italia, con Salgari e Marco Polo, migliorandone ed ampliandone le potenzialità.

La particolare flessibilità, propria di una compagnia di navigazione client centric, permette anche di vagliare necessità specifiche di scali diversi in Europa e nel Mediterraneo, costruendo soluzioni su misura complete di ogni servizio.

Un nuovo modo di pensare il servizio di trasporto container via mare.

LA FLOTTA.

La capacità di movimentare container sulle rotte scelte, cresce ogni giorno, per un totale attuale di 9.166 TEU. 

Cape flores

green ocean

HAMMONIA LIPSIA 

SALGARI.
IL BANGLADESH
È PIÙ VICINO.

Italia – Bangladesh è una tratta caratterizzata da un transit time di 16/18 giorni e con partenze regolari ogni 20 giorni. Una nuova occasione per incrementare gli scambi commerciali con il Paese manifatturiero del Golfo del Bengala che esporta i prodotti finiti e importa sempre di più attrezzature e meccanica strumentale.

BUTTERFLY.
IL NOSTRO
MEDITERRANEO.

Butterfly Service è l’offerta Intramed Short Sea Lines che collega i porti di Turchia, Libia e Italia, creando così un’espansione dei servizi da e per Cina e Bangladesh, anche al fine di ampliare il movimento di container verso i porti e i clienti della sponda sudorientale del Mediterraneo. Butterfly Service viene svolto in partnership con la compagnia Arcoship Lines e ha una cadenza di 20 giorni.

MARCOPOLO.
LA CINA
DEL COMMERCIO.

La rotta Italia – Cina risponde alla crescente domanda di percorsi preferenziali, caratterizzati da convenienza economica, agilità e rapidità del servizio, con un tempo di transito significativamente inferiore rispetto al passato. La scelta dei porti, sia orientali che italiani, è totalmente funzionale alla crescita dello scambio.

CONTAINER.

La scelta del container giusto dipende dal carico che si vuole fare.
Controllate le tabelle con le misure e se necessario chiedete al nostro Container Specialist maggiori dettagli.
 

20’ STANDARD DRY VAN

EQUIPMENT SPECIFICATION

20’ Standard DRY VAN

Inside Measurement

Length (mm)
Width (mm)
Height (mm)

5.867
2.330
2.350

minimum figures
Door Opening

Width (mm)
Height (mm)

2.286
2.261

Load Capacity(m³)33.1
Container Weight(kg)2,200aprox figures
Max. Load Weight(kg)28,280

40’ STANDARD DRY VAN

EQUIPMENT SPECIFICATION

40’ Standard DRY VAN

Inside MeasurementLength (mm)
Width (mm)
Height (mm)
11.998
2.330
2.350
minimum figures
Door OpeningWidth (mm)
Height (mm)
2.286
2.261
Load Capacity(m³)67.5
Container Weight(kg)3,800aprox figures
Max. Load Weight(kg)26,680

40’ HIGH CUBE DRY

EQUIPMENT SPECIFICATION

40’ High Cube Dry

Inside MeasurementLength (mm)
Width (mm)
Height (mm)
11.998 2.330
2.655
minimum figures
Door OpeningWidth (mm) Height (mm)2.286 2.566
Load Capacity(m³)75.3
Container Weight(kg)3,935aprox figures
Max. Load Weight(kg)26,545

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